Среди средств, которые понадобились для войны зимой, важную роль играла техника. И тут каждый пошел своей дорогой. В СССР занимались аэросанями (что, как выяснилось, было ошибкой), а в других странах занялись снегоходами.

Едва ли не последними данной темой занялись американцы. Но с ними получилось как в анекдоте про лесника, который пришел — и всех выгнал из леса нахрен. В том смысле, что именно в США снегоходная техника оказалась лучше всех.

Самым массовым образцом техники для езды зимой стал гусеничный транспортер Studebaker Tracked Carrier M29/M29C. Сначала он создавался как снегоход, потом стал снегоболотоходом, а под конец карьеры и вовсе получил возможность преодолевать преграды вплавь. Точнее, плавать-то умел он с самого начала — но недостаточная мореходность вызывала нарекания, поэтому был разработан M29C, который назывался Water Weasel — «водяной ослик», и из названия понятно, в чем был смысл модернизаций.

По ленд-лизу M29C Weasel в СССР не поставлялись, но такие машины в России теперь есть. В музеях. Между тем машина была реально массовой — за два года производства американцы выпустили 4,476 штук M29 и еще 10,647 штук усовершенствованных M29C — итого более 15 тысяч. Серийные варианты:

M29 (T24) without float tanks (G179)
M29C with float tanks
M29C Type A: with center-mounted 75 mm M20 безоткатное орудие
M29C Type B: with (T106) rear-mounted 75 mm M20 безоткатное орудие
M29C Type C: with center-mounted 37 mm Gun M3 (да-да, с противотанковой пушкой)
M29C Wasp: fitted with the same Canadian flamethrower as used on Universal Carriers

Вот так Ослик выглядел с безоткатным орудием.