Toyota показала электрический седан bZ7 — по сути, это Camry на батарейках. Разумеется, ничего японского, кроме шильдика, там нет — проект сделали «совместно с китайцами».

Совместность выглядит так: GAC отвечал за производство, Huawei поставил мотор и мультимедиа, а Xiaomi обеспечил интеграцию в «умный дом». То есть из машины реально можно включить кондиционер в квартире.

А что же там японского? А ничего, кроме эмблемы с рогами.

Силовая установка выдаёт 278 сил, максималка ограничена 180 км/ч. Остальные детали японцы пока не раскрывают, потому что сами еще не знают, что там навертели китайцы в Trumpchi bZ7.

GAC Group (Guangzhou Automobile Group Co., Ltd.) — китайская автомобилестроительная компания, расположенная в городе Гуанчжоу. По состоянию на 2021 год компания занимала 5-е место среди крупнейших автопроизводителей Китая по количеству проданных автомобилей (2,144 млн).

GAC Group продает легковые автомобили под торговой маркой Trumpchi, легковые и грузовые автомобилей под маркой Gonow, внедорожники под маркой Changfeng Motor и автобусы под маркой GAC Bus. Кроме того, компания производит автомобили Fiat, Honda, Mitsubishi и Toyota.

Контрольный пакет акций компании принадлежит Guangzhou Automobile Industry Group Co., Ltd. (53,03 %), в свою очередь, полностью контролируемой Бюро по управлению государственными активами провинции Гуанчжоу.

Тем временем убогая Toyota готовит к переходу на электричество два своих бестселлера — Land Cruiser и RAV4. По данным Reuters, скоро в Кентукки (США) начнут собирать электрические Land Cruiser и RAV4, чтобы удовлетворить якобы растущий в США спрос на электромобили и избежать дополнительных пошлин.

За пределами США этот кал даже не будут пытаться продавать — он получается очевидно неконкурентоспособен как по ценам, так и по ТТХ.