Тарасы всё делают правильно, раз решили самоубиться — они решили пойти до конца. Чем ‎дальше, ‎тем‏ ‎меньше ‎аргументов ‎(кроме ‎советской‏ ‎ностальгии) ‎будет‏ ‎у‏ ‎любителей‏ ‎идеи ‎«аккуратного спасения ‎избирателей ‎Зеленского ‎от‏ ‎злых ‎колдунов-обманщиков ‎из‏ ‎НАТО» во‏ ‎внутриэлитных ‎спорах.

‎Чем‏ ‎дальше, ‎тем‏ ‎больше ‎веса ‎будет ‎у‏ ‎сторонников‏ ‎идеи ‎«приоритетного‏ ‎и ‎тотального‏ ‎демонтажа ‎украинской‏ ‎инфраструктуры ‎городского‏ ‎энергообеспечения», которые‏ ‎почти смогли ‎добиться‏ ‎своего ‎прошлой ‎зимой. ‎Ну, ‎может,‏ ‎добьются ‎предстоящей‏ ‎зимой.

Как‏ ‎там‏ ‎было ‎у ‎Черчилля,‏ ‎«американцы ‎сделают ‎всё‏ ‎правильно, ‎но‏ ‎только‏ ‎после ‎того,‏ ‎как ‎перепробуют‏ ‎все ‎остальные ‎варианты»? Возможно, ‎его ‎оценка‏ ‎чуть‏ ‎более ‎универсальна,‏ ‎чем ‎предполагалась‏ ‎изначально.

Но ничего, мы умеем учиться.

Российский рынок на фоне кажущейся разрядки с Ираном и снижения нефтяных фьючерсов катится вниз, вызывая у граждан боязнь красных цифр и лёгкую панику.

В целом, если вы занимаетесь долгосрочным инвестированием в дивидендные активы, текущая цена портфеля вам совсем неинтересна. И цены на рынке волнуют вас только с одной точки зрения – приятно ли по этим ценам покупать?

Но одно дело осознавать, а совсем другое – не волноваться, когда вот они, минус 40% по портфелю, который вы формировали в период рыночного оптимизма. Поэтому, в формате лёгкой психотерапии, мы в такие моменты обожаем предаваться воспоминаниям. Например, что в сентябре 2022-го Роснефть вообще-то 283 стоила. А сейчас аж целых 340.
‎
На фоне продолжающихся атак на наши НПЗ и периодических ограничений экспорта и отпуска на отдельных заправках, во впечатлительных кругах общества появляются мысли по поводу того, что всех нас накроет дефицит топлива. Поэтому на правах участников отрасли расскажем немножечко, почему России не светит дефицит топлива, даже если завтра вообще все НПЗ взорвут.

Мы как-то уже рассказывали немного о структуре отечественного рынка переработки нефти. А если конкретнее, указывали на его фактическую олигополию. Совершенно рукотворную.

Исторически с нашего рынка довольно звероподобными усилиями был вынесен вперёд ногами малый и средний бизнес. Основными механизмами этого выноса в свое время явились:

1. Акциз на прямогонный бензин (самый простой в производстве, вы его даже у себя дома можете сварить в самогонном аппарате).

2. Запрет на производство топлива низких экологических классов.

Основной ограничитель здесь — повышенные требования к содержанию серы. Для их выполнения (особенно для дизельного топлива) вы вынуждены строить установку гидроочистки, которая из-за специфики (необходимость производства и работы с чистым водородом) стоит совершенно неподъёмных даже для среднего бизнеса денег. 10-30 млрд рублей капитальных затрат на скромные 1000 тонн нефтяного сырья в сутки — это вам не шутки.

Так вот достаточно ввести трёхлетний мораторий на применение этих двух ограничений, и бензиновый самовар появится в каждой деревне. В течение месяца.

О дефиците топлива, соответственно, можно будет сразу забыть. Даже без живительного отпускания цен в свободное плавание (ещё одной гарантированно эффективной меры устранения дефицита).

И регулятору об этом прекрасно известно. Не происходит же это из-за комбинации двух причин:

1. Ситуация с топливом даже близко не так критична, как пытаются убедить нас кликбейтные заголовки.

2. Крупным игрокам отрасли, вложившим триллионы в модернизацию НПЗ, необходима доля рынка, чтобы окупать понесенные стараниями государства затраты. Снятие же ограничений эту долю резко сократит, и обратно откатывать изменения снова придется долго, со скрипом и кровавыми ошмётками по всей округе.

Но если внезапно нас действительно прижмёт, то начальники пожмут плечами, извинятся перед нефтяниками, и разрешат частный самогонный бензин. Вот примерно как во время Первой Мировой французы перебрасывали войска на такси, по двойному тарифу.